Dal primo gennaio 2011 tutte le vetture di nuova omologazione devono utilizzare come refrigerante lo R1234yf. Questo nuovo gas sta quindi progressivamente sostituendo il tradizionale R134a, che potrà comunque continuare ad essere utilizzato dai costruttori fino a fine 2016 sui veicoli di vecchia omologazione. Si prefigura quindi per i meccanici una lunga fase di convivenza tra i due refrigeranti. L’officina di riparazione che vuole rimanere al passo con i tempi ha quindi due opportunità: • Dotarsi di due differenti stazioni di ricarica e manutenzione; • Dotarsi di un’unica stazione di ricarica e manutenzione in grado di operare contempora- neamente con entrambi i refrigeranti.
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